随着科技的飞速发展和政策的逐步开放，2025 年我国的低空经济呈现出蓬勃发展的态势，成为经济增长的新引擎。但在其繁荣的背后，也面临着一系列的挑战和障碍。
一、低空经济现状
2025年，我国低空经济正处于快速发展阶段，展现出强劲的增长潜力和广阔的发展前景。近年来，随着政策的不断扶持和技术的持续进步，低空经济已成为推动我国经济高质量发展的新引擎。
市场规模持续扩大：据赛迪顾问测算，2024年我国低空经济规模预计达到6702.5亿元。中国民航局预测，到2025年，我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元。这一数字表明，低空经济正逐渐成为我国经济的重要组成部分。
政策支持力度加大：近年来，我国政府高度重视低空经济的发展，出台了一系列政策文件，如《国家综合立体交通网规划纲要》、《通用航空装备创新应用实施方案（2024~2030年）》等，明确提出要发展通用航空和无人机产业，推动低空经济形成万亿级市场规模。此外，国家发展改革委成立低空经济发展司，负责拟定并组织实施低空经济发展战略、中长期发展规划，为低空经济的健康发展提供了政策保障。
技术创新不断涌现：在无人机、通用航空、低空旅游等领域，我国的技术创新不断取得突破。例如，无人机技术在农业、物流、测绘、安防等领域得到广泛应用，大疆创新等企业在全球无人机市场中占据领先地位。同时，电动垂直起降飞行器（eVTOL）等新型航空器技术的研发也在加速推进，有望在未来实现商业化运营。
基础设施建设加快：为了支持低空经济的发展，我国各地纷纷加快通用机场建设，完善低空新型基础设施。例如，上海市交通委员会印发《上海市低空飞行服务管理能力建设实施方案》，提出到2027年年底前，将全面形成上海市低空公共航路网络架构，计划设低空飞行航线不少于400条。
二、低空经济应用场景
无人机应用：
• 农业植保：无人机在农业领域的应用日益广泛，通过精准施肥、喷洒农药等作业方式，提高作物产量，减少化肥和农药的使用量。
• 物流配送：无人机在偏远地区或城市“最后一公里”的配送上具有显著优势，能够节省时间和人力成本。例如，顺丰速运在珠三角地区部署的“丰翼无人机”，日均完成山区、海岛配送5000余单，运输成本较传统方式降低60%。
• 应急救援：无人机在自然灾害发生后，能够迅速对受灾地区进行评估，为救灾提供数据支持。同时，无人机还可用于物资运输、灾后评估等应急救援工作。
通用航空应用：
• 短途运输：随着通用航空机场的建设和服务的完善，短途运输将成为低空经济的重要应用场景之一。
• 空中游览：低空旅游项目逐渐兴起，如直升机观光、热气球体验等，成为旅游市场的新亮点。部分景区和城市已推出低空旅游线路，吸引了大量游客。
其他应用：
• 城市管理：无人机在城市管理中可用于监控和安全巡逻、城市基础设施巡检等。
• 环境监测：无人机在电网、油气管网、交通基础设施的巡检中展现出高效率和安全性。
三、低空经济面临的障碍
空域管理问题：
• 空域划分和分配不够合理：导致低空资源利用率较低，部分区域空域资源紧张，而部分区域空域资源闲置。
• 空域管理法规和标准规范不完善：缺乏统一的低空空域管理法规和标准规范，导致在实际操作中出现诸多矛盾和问题。
• 空域管理手段和基础设施落后：不能满足低空经济快速发展的需求，例如低空1000米以下的通信、导航、监视等基础设施完全缺乏。
技术标准与安全监管：
• 技术标准不统一：导致低空飞行器在制造、使用、维护等方面存在安全隐患，影响低空经济的健康发展。
• 安全监管难度大：低空飞行器的种类和数量不断增加，监管难度大，需要建立完善的安全监管体系。
市场培育与产业协同：
• 市场认知度低：部分企业和投资者对低空经济的认知度较低，缺乏投资热情和动力。
• 产业协同不足：低空经济涉及航空器制造、维修、航空旅游、空管部门等多个业态，需要加强产业协同，形成完整的产业链生态。
四、总结与展望
2025年，我国低空经济正处于快速发展的关键时期，展现出广阔的市场前景和巨大的发展潜力。然而，低空经济也面临着空域管理、技术标准、安全监管、市场培育与产业协同等障碍。为了推动低空经济的健康发展，需要政府、企业和社会各界共同努力，加强政策支持、技术创新、基础设施建设、市场培育和产业协同等方面的工作。
展望未来，随着政策的不断扶持和技术的持续进步，我国低空经济将迎来更加广阔的发展空间和机遇。预计到2030年，我国低空经济市场规模将达到更高水平，成为推动我国经济高质量发展的新引擎。